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[汽车资讯] 华晨中华和宝马合作15年 这次终于要放绝招了!新平台媲美宝马ULK

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发表于 2018-4-23 15:49:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车的生产会历经三个阶段:生产流水线→汽车平台式→模块化生产。大家能叫得出名字的也有不少:大众MQB、丰田TNGA、奔驰MFA。但是你知道平台到底有什么意义和作用吗?我们就借着华晨中华M8X平台的诞生,来了解一下模块化平台的概念。





汽车平台是什么?

汽车平台就是在汽车研发过程中,可以用一个平台同时承载不同类型的开发、生产制造,产生出外形、功能甚至级别不同的各种车型。





同一平台的车型可以采用通用化的零部件和总成,可以大大降低成本,在研发方面,平台所取得的技术突破能够让平台上搭载的车型都能受益。





所以在如今越来越注重细分市场的情况下,平台化、模块化是生产更多细分车型的必然选择。所以自主品牌要想走得更远,模块化平台是不可或缺的,于是华晨汽车的M8X平台出现了。

华晨中华M8X平台的诞生

华晨中华是自主品牌中少有的“技术控”,从2003年与宝马展开合作到现在已经有15年的时间了,这15年间华晨汽车从宝马那里学到了不少东西,甚至宝马在全球第一次授权体系外企业生产发动机也是给了华晨汽车。





于是华晨汽车利用雄厚的技术积累,在德国宝马的全力支持下,与麦格纳联合开发出了全新的、可扩展的模块化平台M8X。未来华晨中华基于M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车,以及新能源等多种车型,实用性堪比大名鼎鼎的MQB。

M8X平台的核心

前面我们已经提到,一个汽车平台的核心技术影响的是平台下所有车型,而M8X平台的核心基础则来源于原生的宝马技术。





M8X模块化平台下的车型,将使用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。王子系列发动机是宝马继N20系列之后,第二次授权华晨生产发动机,这一系列在之前的MINI COOPER S、宝马3系、1系上都搭载过。





另外,宝马新一代的控制系统、CVVL(连续式气门升程调节)技术、OVERBOOST技术(曾搭载在宝马M系列)等技术也将出现在M8X平台的车型上。另外全新的启停和制动能量回收,能保证新平台车型拥有出色的油耗。





同一平台的车型会有这接近的操控、安全水平,包括底盘和车身等多个关键部位。而华晨中华M8X平台车身采用与宝马相同品质的宝钢板材,高强度钢比例达到56%。热成型加强钢天窗骨架、安全稳定,加强防护;A、B柱采用超高强热成型钢板,抗拉强度超过1500Mpa,可有效减少驾驶舱变形,保护加乘人员的安全。而目前评价最高的国产SUV吉利博越,车身钢材屈服强度也才1400MPa而已。

平台化的实质

平台化的本质其实就是零配件通用化,这样降低下来的成本就能够带来更丰富的配置表现。M8X平台下的车型能够搭载自动驾驶技术,主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能;此外,基于目前架构还将实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能,同时基于车联网可实现远程启动、救援、路线动态规划等一系列舒适性功能。





平台化后做工、工艺是关键

零件通用化是把双刃剑,一旦某个零件的质量出现问题,那么涉及到的车型也会很多,所以这也是很多自主品牌仍然没有自己模块化平台的主要原因。但为什么华晨中华有胆量平台化生产?





实际上,与宝马15年的合作,华晨汽车早已拥有了和宝马共线生产的能力,包括生产线内的机器人、夹具、焊接设备,涂胶设备、机械化传输系统、装配大线、冲铆设备等,都是与华晨宝马车型共用的。





简单点来说,未来华晨中华M8X平台下的车型,都是与宝马同样的标准来生产的,甚至可能都是同一条生产线下的产物。





M8X模块化平台的诞生,也让华晨中华的造车理念与世界先进水平接轨,未来我们将有机会开上与宝马同品质、同技术的“中国宝马”。据悉华晨中华M8X平台下的首款车型也即将上市,确实令人无比期待。



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