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[政策走向] 南充格局向城南逐进 为哪般宜居白马湖水街

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发表于 2016-2-10 10:06:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
[导读]随着城市建设进程的加快,北部新城、江东新区、嘉陵城南日益发展,南充城市建设由南、北、东三驾马车的“拓城运动”在山水间业已呈现其潜景。仁者乐山,智者乐水。所以城南的发展是势在必行。
南充作为川东北中心城市,居整个川东北政治、经济、文化之首。从2011年的《南充市第七次城市总体规划》至2014年《川东北经济区发展规划(2014—2020)》诞生,南充城市格局的变化将是意料之中。

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城南巨变 众品牌云集

众所周知,相较于顺庆主城区城南人口基数大,城区功能布局不合理,城市后续发展空间不足。因此,“四城两园一山”南充城区向南扩展既是嘉陵区所需,亦是发展之势。先是“嘉陵区”再是“城南片区”继而“产业新城”,每一次城南之变堪称飞跃。

在教育方面,周边的嘉陵区实验小学、南充一中新校区、南充十九中、西南交大希望学院等学校,构建了从幼儿园到大学的全程教育体系;在环境方面,向南拓进的步伐中凤垭山随着蜿蜒葱翠,负氧离子溢满城区,在这里都市的喧嚣可暂时告别;五星级酒店、游艇码头、温泉体验、“湖居”风情文化、甲级写字楼、风情商业街等高端国际人居要素相携而出,随着众而多品牌发展商的进驻,品质楼盘的开发,多个商业综合体的崛起,低密度高端社区,齐全标准的生活设施配套,湿地公园、白马湖公园、风景区……城南在南充人民的眼中逐渐显其人居价值,“南充新中心,宜居新嘉陵”这是现今对城南新的定义。





便捷交通 各要道贯通城南片区

交通干线的畅达一直都是一个片区发展的制约因素,片区要想发展必须依托依托得天独厚的地理位置和交通条件。

近年来,嘉陵区一直致力于“一环三横四纵”为主打造“半小时交通圈”。规划中的‘半小时交通圈’由1条环线公路、3条横线公路、4条纵线公路、2条南充绕城高速公路以及成南、南泸高速公路和南(充)德(阳)大件公路组成。计划充分利用乡际联网公路建设项目,将沿边的21个乡镇串联起来,形成嘉陵的环线公路。三横是:国道318嘉陵城区到里坝段、县道木老到大通公路、西充至岳池省网公路龙岭至土门段。四纵是:文峰到李渡大道、国道212嘉陵到吉安、县道李(渡)龙(蟠)公路龙岭至龙蟠段与龙岭至安福和龙蟠至三会公路、国道城区改线公路。同时,市区内三条通道:西河大桥、桓子河大桥、西河隧道进一步的拉进了顺庆区与嘉陵区的距离,而西河隧道的开通缩短了到达白马新城约15公里,极大提升了白马新城居住价值,加速该区域经济开发建设。




全面二胎放开 三、四居为刚需时代

2016年1月1日,二孩政策全面放开,这代表着人们的家庭结构将发生巨变。人口增加,对居住面积的要求也相因的增加。对于部分购房者来说,三房刚好符合家庭居住需要:父母一间、孩子一间、老人一间。若是生了二胎,三房肯定是不够住的。孩子小时候尚且可以用上下床过渡。但如果孩子长大,哪怕性别相同,还是需要一定的个人空间。那个时候:父母一间,孩子一人一间,老人一间,想要三代同堂,四房才是刚需产品。

有条件的家庭都会购买四房、五房,一步到位。如此左右不逢源,三房会被市场淘汰吗?这也不会,毕竟市场需求千变万化,而且三房也可以往小四房发展。如此看来,选择一个三居、四居才是生活居住的首选。在城南片区,三居比比皆是,毕竟作为四线城市的南充四居则不多见。“安内必须攘外”居住亦是如此,园林美景、湖畔微风、集吃、住、游、购、娱于一体的体验型特色都市综合体在加之三、四居宅,惬意的生活便是如此了。购房者不惊疑惑了,这样的住宅往哪儿寻?穿过西河隧道,在那条爱情斑马线旁,它在那里静静的守候您的到来……

据悉,2016年美宇·白马湖水街四重感恩豪礼,恭贺全市人民新春新禧。第一重:团购购房交6000元抵30000元 ;第二重:返乡置业基金5000元;第三重:返乡机票补贴2888元 ;第四重:开盘当月优惠3%


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